Este din ce in ce mai frecvent si generalizat ca becurile halogen sa fie inlocuite de becuri xenon la autovehicule.

Becul din sticla cuart al unui asemenea bec este umplut cu un amestec special de gaze nobile, printre altele xenon si saruri de metal care, sub efectul unei tensiuni de pornire de peste 23.000 V intre cei doi electrozi, emite lumina. De aici si numele sistemului - High Intensity Discharge (H.I.D.) adica descarcare de mare intensitate. Becul xenon este un bec cu microdescarcare continand gaze nobile si xenon. Becul nu are filament, lumina este data de arcul electric dintre cei doi electrozi creat intr-o capsula de sticla plina cu gaze nobile, cu ajutorul unui transformator de inalta tensiune pentru doi electrozi. Pentru aprinderea arcului, este nevoie de o tensiune de circa 23.000 V asigurata de o unitate electronica proiectata special in acest scop, iar pentru pastrarea stabilitatii arcului, este suficienta o tensiune altemativa de 80 V - 400 Hz. Becul xenon dispune de protectie UV, radierea acesteia nu dauneaza amalgamului lampii. Becul xenon, in timpul functionarii, produce o temperatura mult scazuta fata de becurile clasice de halogen.

Lumina alba rece este o sarcina termica mai usor de suportat pentru farul de masina. Trebuie sa mentionam ca faptul ca H.I.D. xenon arde interiorul lampii este doar un mit. Iluminarea xenon va ofera siguranta sporita dumnevoastra si familiei in caz de intemperii.

Lumina Xenon este mai apropiata de lumina solara decat lumina halogenului, este mai bine sesizata de ochiul uman, temperatura coloristica este mai contrastata, oferind o imagine mai clara si efectul de stres este mai redus pentru ochiul uman. Pe timp de noapte, este mult mai relaxant pentru ochi sa conduceti la lumina lampii xenon. Lumina xenon se diferentiaza si de iluminarea publica. Lampa xenon nu numai ca ilumineaza pe o distanta mai mare, dar si reflexia laterala este mult mai mare decat cea a becurilor halogene.